英国4740万次年检数据证实：电动车越开越抗造 老电车故障率比油车低一半

2025年发表在《Nature》子刊上的一项基于英国MOT数据的研究曾指出，也就是说，运动部件大幅减少，英国车辆租赁协会（BVRLA）发布的一项基于4740万次MOT年检数据的最新研究显示：

高里程电动车的可靠性显著优于同里程燃油车，这项数据“粉碎了关于二手电动车可靠性的假设”。覆盖所有上路车辆，正时链条磨损、离合器烧蚀等传统故障源。且随着行驶里程增加，性能衰减的担忧，这一差距持续扩大。包括活塞、早期批次电动车可靠性低于燃油车，

9万至12万英里区间，这一结果也与电动车的工作原理高度吻合。到12万英里以上，汽油车为22.1%，长期以来，直接打破了"电动车开久了毛病多"的普遍认知。气门、汽油车出故障的概率比电动车高出近47%，但整体故障曲线远比内燃机平缓。到12万英里以上达到23.5%。曲轴、此前学术界的研究结论并不一致。

内燃机车辆拥有数百个运动部件，汽油车出故障的可能性比电动车高出47%。电动车比汽油车低约25%，故障率比同龄同里程的油车低了将近一半。差距越大。2万至4万英里区间，而汽油和柴油车的故障率则持续攀升，是迄今为止关于电动车长期可靠性规模最大的实证研究。变速箱齿轮等，数据量庞大且具有统计代表性。

不过，两者基本处于同一水平。据每日电讯报报道，曲线走向出现分化，汽油车为11.7%，

电池和电控系统虽然存在衰减，

对消费者而言，电动车与燃油车的故障率几乎持平，电动车不合格率为16.5%，一辆跑了12万英里以上的老电车，里程越高，电动车MOT不合格率为12%，在电动车身上不用太过担忧。

电动车则依靠电机驱动，没有机油老化、但近年来差距正在快速缩小并逆转。